Autor: Shelby Benavidez <\/p>\n\n\n\n
Abogado colaborador: Olivia Chapa, abogada<\/a> <\/p>\n\n\n\n Los giros a la izquierda parecen sencillos. Se enciende la intermitente, se reduce la velocidad y se gira el volante. Es algo que la mayor\u00eda hacemos sin pensarlo dos veces, a veces decenas de veces al d\u00eda. Pero la sorprendente verdad es que los giros a la izquierda son una de las maniobras m\u00e1s peligrosas que realizan los conductores en la carretera. <\/p>\n\n\n\n Si alguna vez has sentido esa breve incertidumbre al observar los autos que se aproximan, calculando su velocidad y pregunt\u00e1ndote si el sem\u00e1foro en amarillo cambiar\u00e1, mientras esperas pacientemente para girar a la izquierda, no est\u00e1s solo. Esa toma de decisiones en fracciones de segundo es precisamente la raz\u00f3n por la que los giros a la izquierda provocan tantos accidentes graves. De hecho, los datos de seguridad vial muestran consistentemente que una parte significativa de los accidentes en intersecciones involucran veh\u00edculos que giran a la izquierda. <\/p>\n\n\n\n En este blog, explicaremos por qu\u00e9 los giros a la izquierda son tan arriesgados, las normas que deben seguir los conductores y los errores comunes que cometen al girar a la izquierda. Tanto si eres un conductor precavido como si llevas d\u00e9cadas al volante, comprender los peligros de los giros a la izquierda puede ayudarte a mantenerte a salvo, al igual que a quienes te rodean. <\/p>\n\n\n\n Las leyes de tr\u00e1nsito existen para generar previsibilidad. Cuando todos saben qu\u00e9 esperar, las carreteras son m\u00e1s seguras. Sin embargo, los giros a la izquierda introducen m\u00e1s variables que casi cualquier otra maniobra de conducci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n En general, los conductores que giran a la izquierda deben ceder el paso al tr\u00e1fico que viene de frente y a los peatones que cruzan la intersecci\u00f3n, respetar las se\u00f1ales de tr\u00e1fico y girar desde el carril correcto hacia el carril correcto. <\/p>\n\n\n\n Incluso cuando tienes luz verde, eso no significa autom\u00e1ticamente que tengas la preferencia de paso para girar a la izquierda. A menos que... Se muestra una flecha dedicada para girar a la izquierda.<\/a>d) La responsabilidad suele recaer en el conductor que gira, quien debe esperar hasta que el camino est\u00e9 despejado. <\/p>\n\n\n\n Dado que los giros a la izquierda cruzan los carriles de circulaci\u00f3n en sentido contrario, no hay mucho margen de error. Un solo error de c\u00e1lculo en cuanto a velocidad, distancia o sincronizaci\u00f3n puede provocar un accidente devastador. <\/p>\n\n\n\n Tomar una decisi\u00f3n segura al girar a la izquierda nunca debe ser instant\u00e1nea. Se necesita tiempo para seguir los pasos y evaluar los riesgos. <\/p>\n\n\n\n Primero, se\u00f1alice con anticipaci\u00f3n. Encienda la luz intermitente al menos 30 metros antes de girar a la izquierda.<\/a> Para alertar a los dem\u00e1s conductores de que tendr\u00e1n que adelantarte o ajustar su velocidad. Esperar demasiado para se\u00f1alizar aumenta el riesgo de que otros conductores te choquen por detr\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n En segundo lugar, reduce la velocidad y col\u00f3cate en el carril de giro a la izquierda o cerca de la l\u00ednea central, seg\u00fan la carretera. Evita desviarte o frenar bruscamente, ya que puedes pillar desprevenidos a los conductores que vienen detr\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n En tercer lugar, presta atenci\u00f3n a tu entorno. Mira al frente para ver si se aproximan veh\u00edculos, revisa los pasos de peatones para asegurarte de que no haya peatones ni ciclistas, y ten cuidado con los veh\u00edculos que puedan intentar saltarse un sem\u00e1foro en amarillo o rojo. <\/p>\n\n\n\n Cuando finalmente veas una oportunidad segura, gira a la izquierda. Dudar en medio de un giro puede ser tan peligroso como adelantarse. Una vez que gires el volante, mant\u00e9n una velocidad constante y col\u00f3cate en el carril correcto. En la mayor\u00eda de los casos, esto significa dirigirte al carril interior. <\/p>\n\n\n\n Obviamente, no todos los giros a la izquierda se realizan en intersecciones. Girar a la izquierda para entrar o salir de una entrada de veh\u00edculos, un centro comercial o un estacionamiento conlleva sus propios riesgos. Estos giros suelen ocurrir sin sem\u00e1foros, por lo que los conductores deben confiar plenamente en su criterio. Con visibilidad reducida debido a autos estacionados, \u00e1rboles y arbustos, y tr\u00e1fico intermitente, el riesgo de un accidente es a\u00fan mayor. Los conductores que salen de una entrada de veh\u00edculos deben ceder el paso a todo el tr\u00e1fico que viene de frente, pero muchos accidentes al girar a la izquierda ocurren porque los conductores asumen que la carretera est\u00e1 libre cuando no lo est\u00e1. <\/p>\n\n\n\n Los giros a la izquierda son peligrosos porque exigen m\u00e1s de los conductores en poco tiempo. Hay que calcular la velocidad y la distancia, a la vez que se gestiona la presi\u00f3n de los veh\u00edculos que vienen detr\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n A diferencia de los giros a la derecha, que normalmente implican tr\u00e1fico que se mueve en la misma direcci\u00f3n, los giros a la izquierda obligan a los conductores a cruzarse con el tr\u00e1fico que viene de frente. Si alguno de los conductores comete un error, el resultado suele ser... un accidente de impacto lateral de alto impacto<\/a>. <\/p>\n\n\n\n Estos choques son especialmente graves porque con frecuencia impactan en el lateral del veh\u00edculo, donde hay menos protecci\u00f3n estructural en comparaci\u00f3n con la parte delantera o trasera. <\/p>\n\n\n\n Los giros a la izquierda protegidos est\u00e1n controlados por una flecha verde.<\/a>. Cuando la flecha est\u00e1 iluminada, el tr\u00e1fico que viene de frente se detiene y los conductores pueden girar sin cruzarse con veh\u00edculos en movimiento. Por lo tanto, los giros a la izquierda protegidos son mucho m\u00e1s seguros. <\/p>\n\n\n\n Por otro lado, se producen giros a la izquierda sin protecci\u00f3n. cuando los conductores tienen que girar a la izquierda con una luz verde fija sin flecha<\/a>.En estas situaciones, los conductores est\u00e1n obligados a ceder el paso al tr\u00e1fico que viene de frente y a los peatones. <\/p>\n\n\n\n Los giros a la izquierda sin protecci\u00f3n son mucho m\u00e1s peligrosos porque el conductor puede calcular mal la velocidad de los veh\u00edculos que vienen de frente, creyendo que tienen suficiente espacio para girar cuando no es as\u00ed. Los huecos en el tr\u00e1fico pueden cerrarse r\u00e1pidamente y los conductores pueden impacientarse, lo que los lleva a tomar decisiones impulsivas. Sin mencionar que los conductores que vienen de frente pueden tomar decisiones peligrosas, como saltarse sem\u00e1foros en amarillo o rojo. Por eso, muchos accidentes graves en intersecciones ocurren durante giros a la izquierda sin protecci\u00f3n, especialmente en hora punta, cuando el tr\u00e1fico es denso y los conductores se sienten presionados a girar. <\/p>\n\n\n\n La velocidad aumenta el peligro de los giros a la izquierda. Un coche que circula tan solo 16 kil\u00f3metros por hora m\u00e1s r\u00e1pido de lo previsto puede cambiar por completo el resultado de una maniobra de giro. <\/p>\n\n\n\n Las distracciones empeoran las cosas. Un conductor que mira el tel\u00e9fono, ajusta el navegador o habla con los pasajeros puede pasar por alto una se\u00f1al visual crucial. Cuando la distracci\u00f3n coincide con un giro a la izquierda, las consecuencias pueden ser catastr\u00f3ficas. <\/p>\n\n\n\n El error del conductor es la causa m\u00e1s com\u00fan de accidentes al girar a la izquierda. Por ejemplo, un conductor puede girar demasiado r\u00e1pido sin mirar el tr\u00e1fico que viene de frente<\/a>, Calculan mal el tiempo que les llevar\u00e1 despejar la intersecci\u00f3n o suponen que los dem\u00e1s conductores simplemente reducir\u00e1n la velocidad o se detendr\u00e1n. Otro error frecuente es avanzar lentamente, lo que puede presionar tanto al conductor que gira como al tr\u00e1fico que viene de frente a tomar decisiones inseguras. <\/p>\n\n\n\n Los giros a la izquierda se vuelven a\u00fan m\u00e1s peligrosos cuando hay veh\u00edculos comerciales grandes involucrados. Los camiones semirremolques requieren m\u00e1s tiempo y espacio para girar. Pueden abrirse demasiado, cruzar varios carriles o bloquear la visibilidad de los dem\u00e1s conductores. <\/p>\n\n\n\nC\u00f3mo girar a la izquierda de forma segura<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
Reglas para girar a la izquierda <\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
\u00bfCu\u00e1l es el procedimiento correcto para girar a la izquierda? <\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
Giros a la izquierda en intersecciones, entradas de veh\u00edculos y estacionamientos. <\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
Los peligros de los giros a la izquierda <\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
\u00bfPor qu\u00e9 son tan peligrosos los giros a la izquierda? <\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
Giros a la izquierda sin protecci\u00f3n vs. giros a la izquierda protegidos <\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
El papel de la velocidad y la distracci\u00f3n <\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
Peligros comunes al girar a la izquierda<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
Errores comunes al girar a la izquierda <\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
Giros a la izquierda que involucran camiones semirremolques <\/strong> <\/h4>\n\n\n\n